Nach einem X5 und einem Q5 quattro, wollte ich auf Elektro umsteigen.
Habe mich für einen ID4 entschieden. Aber nach all den „Allradjahren“ ist das tatsächlich ein bisschen gewöhnungsbedürftig. Zumal es hier in Bayern auch wirklich manchmal noch richtig Winter sein kann.
Daher jetzt wieder die Entscheidung für Allrad.
Also VZ😀
Wir hatten vorher den Kia EV6 als Heckantrieb, leider ist der uns auch auf trockener Straße im Sommer teilweise ausgebrochen (z.B. im Kreisverkehr beim rein-, wie rausfahren) daher haben wir uns jetzt für den Allrad entschieden.
Die Probleme hast beim Endurance nicht. Hatte den vorm VZ und das eigentlich nie geschafft, selbst nicht bei starker Beschleunigung in 90° Kurve im CUPRA Modus
Ist es richtig das der Endurance kein DCC Fahrwerk hat?
Nein. Meiner hatte es auch. Ist im Adrenalin Pack
Die Probleme hast beim Endurance nicht. Hatte den vorm VZ und das eigentlich nie geschafft, selbst nicht bei starker Beschleunigung in 90° Kurve im CUPRA Modus
OK, der Tavascan VZ ist ein "Spontanleasing" und nach dem Heckantrieb wollte meine Frau unbedingt Allrad, daher der VZ 
Leistung und Allrad.
Leistung und Allrad.
Ich auch, hätte aber gerne deutlich mehr Leistung gehabt.
Die Probleme hast beim Endurance nicht. Hatte den vorm VZ und das eigentlich nie geschafft, selbst nicht bei starker Beschleunigung in 90° Kurve im CUPRA Modus
Kann ich bestätigen. Wenn alle Sicherheitssysteme aktiv sind, bekommst du den Endurance kaum quer, selbst wenn du es provozierst. Mein Test mit ESP off steht noch aus 
Ich habe mich wegen des Verbrauchs und Reichweite gegen den VZ entschieden. War aber rein theoretisch, da ich nie die Chance hatte VZ und Endurance auf der gleichen Strecke gegeneinander zu testen. Bzgl. Macht es denn so einen großen Unterschied?
Fun Fact: Der Cupra VZ hat zwar auf dem Papier mehr Leistung als der Endurance - aber lt. Typenschein hat der VZ weniger Dauerleistung der Doppel-Motoren 
Also soooo viel mehr Bums hat der VZ auch nicht. Würde ich mal ganz keck behaupten
Was mir wirklich am Endurance im Vergleich zum VZ fehlt: Der Heckantrieb und das Mehr an Traktion im Winter... 
Das war schon jetzt bei dem Schnee dieses Jahr echt ne Qual mit der dicken Heckschleuder...
Hat der VZ eigentlich 545 Nm oder 679 Nm wenn man die Leistung abfordert?
Laut Cupraofficial 545Nm maximales Drehmoment, also genau so viel, wie der Endurance.
