Extremer Verbrauch

Zitat von zomtecos

Gestern meine erste Sommerreifen-Fahrt ins Büro.

16 km Landstraße + Stadt

80 km Autobahn

Hinfahrt:

- 150hm bergab

- 6°C

- 85 km/h Schnitt (war kurz mal Stau), mit ca. 130-140 km/h wenn es ging

Ergebnis: 18,5 kWh/100 km

Rückfahrt:

- 150hm bergauf

- 11°C

- 96 km/h Schnitt, bin je nach Tempolimit 120-130 km/h gefahren

Ergebnis: 20,5 kWh/100 km

Endurance mit 21“ Katla Felgen.

Auf meinen 20“ Winterrädern waren es bei gleichen Bedingungen meist um die 2 kWh mehr.

Alles anzeigen

Das sind Werte mit den kann ich leben. Bei fasix_45 ist es halt das hohe Tempo was bei E-Autos vor allem mit SUV Form extrem viel ausmacht.

Was man nicht unterschätzen darf: Meistens kannst du auf der Autobahn keine 150 fahren ohne ständig bremsen und wieder Beschleunigen zu müssen. Dieses "Gummiband" fahren treibt den Verbrauch enorm in die Höhe. Die besten Verbräuche bekommst du hin, wenn du weitgehend konstant eine Geschwindigkeit fahren kannst (die Durchschnittsgeschwindigkeit wird dadurch nicht mal enorm viel weniger). Ich bin nach Ostern mit unserem Endurance vom Bodensee zurück nach Mainz:

16,9 kWh/100km
319km
Durchschnitt 90 km/h (weil natürlich ca. 80km Landstraße und unzählige Dörfer).
Zielgeschwindigkeit war immer 130 km/h
Bin mit 27% (121km) Restkapa angekommen.

Also wenn es dich beruhigt.

Morgens auf dem Weg zur Arbeit: 90% Autobahn bergauf: 28-32 kWh bei 130-150 kmh.

Abends beim heimfahren eher gemütlich rechte Spur bergab: 12-16 kWh bei 100-120 kmh.

Die Geschwindigkeit macht es aus, und vorallem auch Autobahn.

Im Mittel bin ich jetzt nach 1300 km bei 21,8 insgesamt.

Zitat von fasix_45

Also bon wieder daheim und die 140 KM/h bringen was. Er hält sich dann zwischen 20-23 KWh/100KM.

klar, bringt das was. Beim nächsten Mal maximal 130 und es wird noch besser.

Ich fahre immer zwischen 120 und 130 und bin sehr zufrieden.

fasix_45 Fahre meinen seit 6 Monaten und 8500 km und habe einen Langzeitverbrauch von z.Zt. 21,5 kWh/100km. Der war im Winter auch schon auf 21,7 fällt aber seit es wieder wärmer wird. Letzte Woche Donnerstag hatte ich sogar mal 13,7 morgens auf dem Weg zur Arbeit (26km, 6 Landstr, 9 Autobahn, 11 Stadt) hin 230m NN bis 60m NN. Folgendes habe ich in der Zeit festgestellt: er muss einfahren werden (ca.5-10% Mehrverbrauch) und die Temperatur: die 13,7 waren bei Nachttemperaturen von >12°, und heizen braucht mehr Strom als kühlen.

IMG_3268_2.jpg

Zitat von fasix_45

Also bon wieder daheim und die 140 KM/h bringen was. Er hält sich dann zwischen 20-23 KWh/100KM.

Wenn man sich deine Daten anschaut, dann sind es aber nicht nur die 140kmh. Im Verhältnis zum 150kmh Lauf bist du auch viel weniger Zeit überhaupt 140 gefahren. Aufn Hinweg waren es gute 50-60% 150kmh. Aufn Rückweg waren es so 30% 140kmh. Dein Durchschnittstempo ist 25! kmh langsamer. Wären jetzt noch die 140kmh Spitzen eher 130kmh, dann würdest du unter bzw. auf die 20 rutschen. Dafür könnten (hätte es der Verkehr zugelassen) die langsamen Passagen auch schneller sein. Ein Durchschnittstempo von etwa 100kmh sollten 20,x möglich sein.

Dann lügen deine Screenshots leider.

Man sieht ja in deinem Foto vom Auto ganz klar die niedrigere Durchschnittsgeschwindigkeit. Und in deinem Screenshot aus der App, dass du deutlich weniger Zeit schnell gefahren bist, als bei deinem 150kmh Anlauf. Was zur massiv niedrigeren Durchschnittsgeschwindigkeit passt.