Leute, bitte weniger Vollzitate - es ist echt schwer zu lesen 
Software 6.0 und neuer / MJ 2026
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Nach 4 Jahren ID5 kann ich sagen, dass die Fahrstufe D im Segelmodus durchaus die effizienteste und angenehmste Fortbewegung ist.
Die Rekuperation kann man im Segelmodus ganz bequem und situationsbedingt über das Bremspedal steuern.
Die Pedals am Lenkrad und die B-Funktion sind sinnbefreit, wenn man einen sensiblen Bremsfuss hat.
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Nach 4 Jahren ID5 kann ich sagen, dass die Fahrstufe D im Segelmodus durchaus die effizienteste und angenehmste Fortbewegung ist.
Das ist dann wohl Ansichtssache. Ich bin mit OPD sowohl effizienter, als auch deutlich angenehmer unterwegs.
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Die Pedals am Lenkrad und die B-Funktion sind sinnbefreit, wenn man einen sensiblen Bremsfuss hat.
B Stufe mit starker Reku finde ich im Stadtverkehr deutlich angenehmer als permanent zwischen Strom- und Bremspedal wechseln zu müssen. Auf Autobahn und Landstrasse wird gesegelt. Aber hier auch gilt "jeder so wie es ihm persönlich am besten passt" ist ja ein schöner Effekt eines BEV, dass es diverse Varianten gibt.
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Aber hier auch gilt "jeder so wie es ihm persönlich am besten passt
So sehe ich das auch. Dinge als sinnbefreit zu bezeichnen, nur weil man selbst damit nichts anfangen kann, ist halt Quatsch.
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also die Kombi aus starker Reku ohne OPD in B geht dann wohl leider nicht. Schade..
Schon... du hast ja noch die Pedals am Lenkrad.
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Nach 4 Jahren ID5 kann ich sagen, dass die Fahrstufe D im Segelmodus durchaus die effizienteste und angenehmste Fortbewegung ist.
Und ich bekomme jedes Mal Panik, wenn ich vergesse auf B zu stellen, dass das Auto ungebremst weiter rollt.
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Ich fahre ganz gerne im Performance Modus in dem es sich ähnlich wie OPD anfühlt und durch Auto Hold rollt das Auto auch nicht weiter.
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Meinen die das eigentlich ernst, dass man die die Toleranz bei der Geschwindigkeitswarnung bei jeder Fahrt neu setzen muss? Prinzipiell finde ich die Funktion super, aber so ist das doch ein gespielter Witz. Aber wahrscheinlich wieder irgend eine gesetzliche Vorgabe die das so verlangt.
Wundert mich fast schon, das VAG so tollkühn war sowas überhaupt einzubauen. An ein Offset zwischen erkanntem Tempolimit und Tempo im ACC wie es BMW schon seit Jahren hat trauen sie sich ja offensichtich nicht ran.
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Ist gesetzlich vorgeschrieben und machen alle Hersteller bei allen neuen Modellen.
Versteh die Aufregung nicht. Einmal wischen, klicken fertig.
