Probiere es, bei diesen Außemtemperaturen,
bei - aus meiner Sicht - angenehmen 20/21 Grad.
Das wird definitiv einen Unterschied machen.
Verbrauch und Reichweite CUPRA Tavascan - kWh pro 100km
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Also die Klimaanlage auf 17° zu stellen bedeutet natürlich das sie nonstopp auf maximalleistung läuft. Das dies Strom zieht ist klar. Keine Ahnung wieso man das tuen sollte. Ich stelle die Klimaanlage auf 23° im Sommer. Alles andere ist mir ein zu deutlicher Unterschied zur Umgebung. Wenn man sie auf 21° stellt, OK, aber 17? Da muss man sich dann auch nicht wundern wenn der Verbrauch hoch geht.
Und wieso beschlagen deine Scheiben bei 28° Außentemperatur? -
Und wieso beschlagen deine Scheiben bei 28° Außentemperatur?
wenn du morgens um kurz nach 5 bei 5° losfährst ohne Klima beschlagen die Scheiben
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Du schreibst doch von sommerlichen Temperaturen. Und darauf bezog sich natürlich meine Aussage, wenn du dabei die Klimaanlage auf 17° stellst.
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die 17 Grad Einstellung und niedrigste Stufe ist wirklich nicht optimal.
Warum das so ist?
Mit der 17 Grad Einstellung gibts Du der Klimaanlage den Befehl Vollgas zu fahren/leisten, weil die Klima extrem runterkühlen soll.
Gleichzeitig minimierst Du mit der niedrigsten Stufe die Lüftung und stehst quasi bei der Klima auf der Bremse.
die Klima schafft es dadurch nicht die von Dir geforderten 17 Grad zu erreichen und powert quasi immer weiter…..und das durchgehend ohne nennenswerten Erfolg.
Mit Vollgas im Leerlauf kommt man auch nicht ans Ziel 😉
Wohlfühltemeratur einstellen und auf Automatik stellen….bei mir sind es 22 Grad und alles andere reguliert das Auto selbst
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Moin, 18,7 kW/h nach 9 Monaten und gefahrenen 13.300 km.
Endurance mit Adrenaline + 21 Zoll Ganzjahresreifen von Conti.
Fahrprofil Comfort und zum überholen Cupra.
Klima immer an auf 20,5 Grad.
Werte beziehen sich auf den BC.
Mit Ladeverlusten sprechen wir von 21,4 kW/h.
Aktuell Strecke (Landstraße 80% und Ortschaft 20%) Arbeit HIN und RÜCK fahre ich den Tavascan auf 15,7 kW/h.
Man kommt durchaus an die WLTP Werte ran, wenn auch nicht im Schnitt.
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Im Schnitt fahre ich den Tavascan im Mai 2026 so um die 15,5 - 16,9 kWh. Alles nur Stadt und Überland.
Aber es gab auch schon das:
Man muss aber sagen: Auf Grund von Größe und Gewicht (er wiegt im Verhältnis zum Mokka deutlich mehr!) ist er natürlich nicht so sparsam wie unser Vorgänger.
Generell bin ich aber mit dem Verbrauch sehr zufrieden.
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Ich war nun knapp 940 km unterwegs.
Meine Verbräuche in der Übersicht. Klima auf 21 Grad, zwei Personen im Auto.
Fahrt 1:
Knapp 6 Stunden (Stau und Laden) 478 km, 18,4 kWh/100 Durchschnittsgeschwindigkeit 82 km/h.
Fahrt 2:
Knapp 5 Stunden (mit Laden oh e Stau) 461 km, 19,9 kWh/100 Durchschnittsgeschwindigkeit 97 km/h.
Auf der Bahn immer Travelassist an und kaum über 130 km/h gefahren.
Beide Fahrten zu 90 % auf der Bahn.
Bin eigentlich ein vorausschauender Fahrer und versuche unnötiges abbremsen und beschleunigen zu vermeiden, was bei Mittelspurschleichern aber kaum möglich ist...
Bin immer im Comfortmodus unterwegs gewesen, da Range nur ein paar Mehrkm gebracht hätte und da ist die Leistung schon merklich eingeschränkt.
Hatte mir eigentlich etwas weniger Verbrauch erhofft, aber ist wie es ist.
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Für hauptsächlich Autobahn sind die Verbräuche um 20kwH doch richtig gut.
Und der neue so hochgelobte BMW ix3 kommt im Schnitt auf 22kwh. Also bin ich doch recht entspannt.
Noch können bessere Ergebnisse nur durch weniger Autobahn oder effizientere Fahrzeuge wie bei den Chinesen erreicht werden.
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Muss mich auch mal kurz reinhängen... Also mal ganz ehrlich... KEIN Tavascan und auch kein Modell Y & Co kommen auf der Autobahn bei 130km/h mit 20kW aus ... NIE UND NIMMER!
22-24kW ja, aber keine 20 und erst Recht nicht 19 oder gar 18!
